

棕黑雙色的高級配色,在視覺效果上能夠讓駕駛者更加專注于駕駛本身,又能賞心悅目的給予駕乘者帶來舒適的養眼效果。而當你用雙手去觸摸,又能感受其全新車內縫線設計和工藝,帶來的細膩真皮肌理。相較于老款產品,在內飾這一塊上CX-30可謂全面進化,真香預警!
中央控制臺在設計理念上源于高貴的名牌機械表。質感的紋理、性冷淡的外殼金屬邊、細膩的皮革縫線都讓人醉心于機械之美。在這一塊上,也相較于第六世代的產品進步顯著。
招牌式的全新世代馬自達悅聯系統的整個觸摸旋鈕、按鍵的質感和尺寸都得到了進一步的擴展。原本就可以盲操的物理按鍵,這下變得更加得心應手了。
三輻式高級觸感多功能方向盤和面向主駕駛側傾的8.8英寸智能中控屏幕,形成了一個向主駕駛聚攏的姿態。讓你有種坐上主駕駛,就立刻點火駕駛躍躍欲試的沖動。
跑車化三環運動儀表無愧人馬一體之名,并且中間配有一塊顯示細膩的7英寸TFT全彩數碼儀表,可以實時切換各種駕駛信息。
相較于普通的HUD抬頭顯示系統,CX-30的這款ADD彩色平視顯示系統不但能夠實時顯示車速防止超速,還能在觸發盲點監測系統時,在HUD上顯示。讓你醉心于駕駛本身又能抓緊安全。HUD不再是一些浮夸的累贅產物,而是真正能夠幫助到你駕駛本身。
CX-30配備了360度全景影像輔助系統,并帶有輔助線提示。整個屏幕的顯示效果十分細膩,畫面大小比例完全不失真。比一些豪華級別車型的全景倒車影像更為出色。
更加真香的是,CX-30在倒車時后視鏡會自動下翻,如此人性化的配置原本只會出現在一些豪華級別車型的高配車上。
馬自達原本不香的地方在于老款車型在隔音降噪方面有所缺憾。而這一代產品采用了雙墻隔音技術、樹脂減震模塊工藝、少孔化門板構造以及大量吸音材料。使其怠速下獲得了41.9dB的出眾成績。
無論是全新的內飾還是進化過的馬自達悅聯系統,整車的內飾帶來一定的人機交互之感。讓汽車這個本身冰冷的事物變得有了溫度。加上CX-30改進了原先的隔音不佳等問題,內飾不再遭人詬病,可謂真香。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。